Može li vaš 3D štampač napraviti delove koji su dovoljno jaki da podignu kombajn od 17 tona?
Da biste saznali više o 3D štampačima za štampanje komada koji su jači od aluminijuma a cena mnogo niža nego što bi se takvi komadi izrađivali na CNC mašini, kontaktirajte IB-CADDY putem e-pošte info@ib-caddy.si.
U svetu je primećen izrazit trend uvođenja električnih vozila (EV). Osim pionira u ovoj oblasti, sada se u to područje upuštaju i gotovo svi poznati proizvođači automobila. Šta to znači za kompozite? Većina električnih vozila na današnjem tržištu ima domet od 400 do 640 kilometara i “zabrinutost zbog dometa” je stvarna, pogotovo jer električne punionice nisu sveprisutne kao benzinske pumpe. Osim toga, baterije su veoma teške pa je potrebno dodati težinu kako bi se povećao domet. Zbog toga, upotreba kompozita može biti odlična prilika, zar ne? (more…)
Osim brzog prototipiranja i pristupačne proizvodnje male serije delova, 3D štampanje metala i kompozita takođe je odlično rešenje za proizvodnju složenih delova koji se više ne mogu nabaviti na tržištu. Pogledajte upravo takav primer reverzibilnog inženjeringa metalnog dela za oldtajmer automobile. (more…)
Stephan Papadakis je bio poznati automobilski trkač iz 90-ih godina, a sada je vlasnik ekipe Papadakis Racing Team. U ovom videu on pokazuje kako frizira trkački automobil pri čemu koristi poznate alate kao što su FARO ScanArm za reverzibilni inženjering, SOLIDWORKS Connected za modeliranje i 3D štampač za metale (tj. Inconel 625) za izradu unikatnog dela. Na kraju, proveriće koliko obrtaja može da istisne iz motora trkačkog automobila.
Sa Markforged 3D štampačima možemo da štampamo kompozitnim materijalima. Osnova je Onyx ili Najlon. Ako su u njega tokom štampe ugrađena vlakna (staklena vlakna, karbon ili kevlar), onda je štampani deo izuzetno krut – može biti i više nego da je napravljen od aluminijuma.
Više o Markforged 3D štampačima: https://markforged.ib-caddy.com/sr/ (more…)
